圖為北大街裝有智能公交站牌的候車亭。晉向華攝
交通，是一座城市發展的命脈，也是一座城市進步的標志；公交車，是一座城市流動的風景，也是一座城市文明的窗口。
據我市交通運輸部門測算，我市公交的交通分擔率持續增長，前些年每天運送乘客30多萬人次，2019年已經達到40多萬人次，雖然受前兩年疫情影響數據有所下降，但去年以來數據又有所回升，基本接近之前水平。特別是2017年我市首次為65歲以上老人辦理免費乘車老年卡以來，老年卡的數量以每年1萬余張的速度增長，目前已接近15萬張。我市作為一座100多萬人口規模的城市，公交擁有如此之高的交通分擔率，這是城市進步之光，是百姓幸福之窗，更是全體公交人奮進步伐之力。
正是因為擁有這么好的公交“底子”，2023年1月19日，在交通運輸部發布的《關于“十四五”期國家公交都市建設示范工程創建城市名單的通知》上，我市成為全國確定的30個公交都市建設示范工程創建城市之一，是“十四五”期全國首批、全省唯一獲得創建資格的城市。創建國家公交都市，意味著公交要“駛入新時代”，意味著陽泉人將要享受新時代的公交幸福。
細數點點滴滴的公交幸福場景
陽泉是一座山城，地形起伏大導致市民出行多有不便。位于獅腦山下的二礦，幾個社區都是依山而設，居民出行坡來坡去，往往要走十幾分鐘才能坐上公交車。但是近年來，陽泉公交公司投運了S1和S2社區微循環公交車，小巧的車身穿梭在居民樓之間，成為二礦蔡洼街道南臺社區、蔡東社區、蔡西社區和東四尺社區上萬居民出行的不二之選。
陽泉一中是我市重點中學，多年來每到放學時間，學校老師、執勤交警和接送孩子的家長，就會焦頭爛額。接送孩子的私家車把學校堵得水泄不通，蜂擁而出的學生走出校門后四處尋找家長，學校的老師擔心學生安全眉頭緊鎖，執勤的交警疏導交通難度翻倍。去年，“護學公交”的開通成為了解決這一難題的一劑良藥，學生乘坐“護學公交”節省了等車時間，家長不用費心接孩子免去了奔波之苦，交警疏導交通的壓力不再巨大。“護學公交”的觸角不僅在陽泉一中發揮了作用，截至目前，陽泉公交公司已開通30余條“護學公交”專線，受到了各方的一致好評。
“公交公司嗎？我家孩子婚期到了，能給我預定1314公交婚車嗎？”去年底以來，公交車走進了喜悅的婚慶市場，陽泉公交公司的1314路公交婚車一經推出就訂單不斷。1314路公交婚車創意滿滿，地面、桌椅、坐墊、靠墊一色紅，紅色的窗花，還有掛滿了扶手的紅底金字“囍”字拉花，喜慶的元素充滿整個車廂。車廂內加裝了55英寸的電視和藍牙音響，可以播放新人的戀愛視頻，還有可以互動的游戲卡片。新郎新娘和同在車上的眾多親朋好友可以歡樂互動、載歌載舞，感受不一樣的喜慶氣氛。
公交的觸角越來越“靈敏”，以前沒想到能坐上公交車的地方，以前沒想到能直通的線路，這些問題正在被“定制公交線路”解決。2023年以來，陽泉公交公司新開通37路和游4路，延伸106路等9條公交線路，新增站點104個。開通光大銀行至劉備山的SD3定制公交線路，滿足蔭營方向沿線居民晚上由市區回家的快捷個性化需求。開通四礦廣場至萬達廣場的SD2定制公交線路，山西工程技術學院至萬達廣場的SD1定制公交線路，滿足這些區域居民來往萬達廣場的出行需求。
如今，出門坐公交，便捷、環保又安全，成為陽泉人可見可感的一種幸福。
公交都市創建重點是科技感
最近一段時間，我市公交乘客滿眼新發現。許多候車廳換了新模樣，智能電子公交站牌上可以翻看各種公交信息。
“我等的車還有3站就到。”
“我等的車還有5分鐘就到。”
乘客們一邊在智能電子公交站牌點擊查看自己所需線路的信息，一邊感嘆公交設施的進步。
作為乘客，大家不僅能在車站查詢公交信息，還能在自己的手機上通過專屬的App，隨時查閱陽泉公交公司各條公交線路的信息。
陽泉公交公司黨委副書記、總經理陳春介紹，作為我市國家公交都市創建的主要參與方，陽泉公交公司投資1700多萬元進行智慧化改造，全力推進出行軟件研發和公交智能調度系統的優化升級，新版出行軟件“漾泉行”App已于去年底上線運行。
“漾泉行”App是“陽泉公交通”App的升級版，升級后的App不僅可以充值，還具備老年卡年度審核等功能，科技進步讓公交乘客少跑腿、多辦事。
公交都市的創建重點是科技感滿滿。在陽泉公交公司的公交智能調度系統顯示大屏上，城市道路上公交信息實時顯示：哪條線路人多哪條線路人少，哪個時刻哪部分乘客有出行需求。陳春介紹：“之前的智能調度系統已經運行10年，現在無法滿足實際需要。優化升級后，將更好發揮大數據運算優勢，有效收集客流信息，實現更加科學、智能的調度，提高公交車的平均運營時速和準點率，乘客乘坐公交出行的體驗會更好，相信綠色、安全、便捷、智慧的公交會成為越來越多市民的出行首選。”
繪就藍圖讓品質公交托起穩穩幸福
國家公交都市創建工作是城市發展所需、民生所需，是一項重要的民生工程。去年以來，我市搶抓機遇，按照“突出重點、主攻難點、打造亮點”的原則，在線網布局優化、適老化改造、公交出行分擔率、公交專用道、線網覆蓋率、乘客滿意度、智能化等方面持續發力，圍繞21項指標、“十大行動”、45項具體任務，積極推進國家公交都市創建工作。
我市不僅是國家公交都市創建城市，也是“交通強國”試點城市，兩項工程創建期重疊，任務艱巨。“民有所呼，我有所應”，陽泉公交公司堅持把為民辦實事放在工作首位，從群眾出行需求入手、從服務點滴做起，持續優化運營模式，在差異化、多元化經營上下足功夫。
如今，“定制公交”已經成為公交服務的熱詞。陽泉公交公司也積極在“定制公交”服務中開拓市場。陳春說：“我們由被動變主動，積極與企事業單位開展合作，企業不用養車、不用養人，只需要購買公交服務，就可以節省很多成本。對于我們而言，在提高車輛資源使用率的同時，也緩解了企業的經營困難，實現了雙贏。”
下一步，陽泉公交公司將在原有“護學公交”的基礎上，推出點對點服務，讓這項服務不斷提質升級。例如推出定制服務專屬的二維碼，家長可通過掃描二維碼，了解孩子上下車情況。他們還打算在“護學公交”的車廂內播放知識要點，有效利用學生上下學的碎片時間，助力學生提高學習效率。
為了給廣大市民提供傳統線路以外的公交服務，陽泉公交公司還在積極探索“響應式公交”服務模式，在一定范圍內，使用小型新能源公交車提供點對點的個性化服務，在線上接單，由專屬公交車提供接送服務。
陽泉公交公司還將持續加快推進公交電子站牌建設，穩步推進港灣式停靠站、適老化和無障礙設施改造，準備購置100臺新能源公交車，包括新增70臺低地板新能源公交車……國家公交都市創建工作還有許多任務需要完成。市交通運輸局綜合運輸科科長趙恒介紹，我市將圍繞國家公交都市創建工作和“交通強國”試點工作，不斷拓展公交優先發展內涵，努力營造“了解公交、關心公交、支持公交、選擇公交”的良好社會氛圍。深入開展建言獻策、有獎征文、主題宣講等活動，逐步培養市民“綠色出行，公交優先”的意識，努力做到家喻戶曉、人人皆知，實現公交優質服務與市民出行滿意的雙向奔赴。
