中國鈉離子電池產業鏈上游包括正極材料、負極材料等；中游可分為鈉硫電池、鈉鹽電池、鈉空氣電池、有機系鈉離子電池、水系鈉離子電池；下游應用于新能源低速交通工具、儲能、工程機械、信號基站電源等。 電動自行車：替代鉛酸電池,有望最先落地 2019年新國標要求電動自行車整車質量不高于55kg，鉛酸電池太重；鋰離子電池存在安全問題；電動自行車有望成為鈉離子電池最先落地的應用場景。 已有多家鈉離子電池企業和自行車企業宣布：電動自行車已搭載或將搭載鈉電。如新日已實現了鈉離子電動車的量產。 我國電動自行車市場目前有3億量，年均產量為3000萬輛以上，此中有70%是鉛酸電池，未來鈉離子電池替代鉛酸電池的市場空間廣闊，假設售價為0.3元/Wh，48V24Ah的電池價格約為342元，假設2025年鈉電池滲透率為20%，預估電動自行車鈉電池市場規模為30億元。 電動汽車：低續航低成本小型車,有望率先應用 鈉離子電池在對能力密度和循環性能要求不高、成本敏感性較強的小型乘用車領域，有望率先實現替代和應用。 我國A00級小型電動車，在2021年迎來爆發，全年實現銷售接近90萬輛，同比增長2倍。續航里程方面，2022年11月有企業表示鈉離子電池可滿足400km續航車型；續航500km中等續航電動車搭載鈉鋰AB電池。假設到2025年，A00汽車銷量170萬輛，單車帶電20kWh，鈉離子電池滲透率20%，單Wh價格為0.3元，對應市場規模為20億元。 儲能：高安全性低成本,有望替代補充LFP電池 儲能對安全性、低溫性能、穩定性、成本要求比較高，尤其是成本，疊加碳酸鋰價格波動，鈉離子電池是儲能的重要替代補充。后續相關部門會進一步強制提高用于電能鋰電池的安全性要求，屆時鈉離子電池將有很大的替代機會。 根據預測，未來5年我國新型儲能還將以超過50%的年均復合增速快速發展。理想場景下，到2027年，新型儲能裝機規模將達到138GW，年均復合增長率為60%。假設到2025年達到80GWh，鈉離子電池滲透率為20%，單Wh價格為0.3元，對應市場規模為192億元。 | 
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