五分公司管理人員對車輛進行每月安檢。 
維保人員正在對車輛進行每日底盤檢查。 每天清晨，當人們還沉浸在甜美的夢鄉時，公交駕駛員已經開始了一天的忙碌。公交駕駛員被譽為喚醒城市的“幸福擺渡人”，他們一到車場就要忙著進行各項安全檢查。檢查整車外觀、測試車胎壓力和觀測車載電力設備，是公交駕駛員每日出車前必須進行的“三檢”任務。 高峰是陽泉公交公司五分公司的一名駕駛員。家住平定縣城的他，要是執行101路運營任務早班的第一趟車，需要乘坐凌晨5點的接送車，才能保證5點半到車場。1月16日凌晨4點半，高峰就起床開始收拾出門等車，不管是洗漱還是穿衣服都不敢弄出太大聲響，生怕驚擾還在沉睡的家人。 來到位于萬通花園附近的五分公司車場后，高峰開始馬不停蹄地進行安全檢查。他繞車一周檢查車輛外觀有無異常，遇到松動的地方會下意識地進行調整。在檢查車胎壓力時，他俯下身子用錘子用力敲擊。高峰說：“這個檢查主要靠經驗。如果車胎壓力正常，用錘子敲擊的時候會發出‘砰砰’的響聲。” 公交車駕駛員出車前的日常“三檢”是公交車出場前不可或缺的一個環節。陽泉公交公司五分公司經理王翰彬介紹：“我們是客運企業，安全工作大于天。公交車駕駛員每日出車進行‘三檢’不能有一點疏忽，這是對自己負責，也是對乘客負責。只有把工作做得細些再細些，車輛的安全運營才能有保障。” 作為公共交通的重要組成部分，公交車的安全運營至關重要。為確保乘客和車輛的安全，車輛必須配置一系列關鍵設備。在每一輛公交車上，滅火器、安全錘等安全設備必須能正常使用且在有效期內。另外，緊急出口等安全標志也須一應俱全。 為了統籌做好安全生產和正常運營工作，陽泉公交公司五分公司每周都要進行一次安全服務例會，對上周發生的各類事故進行分析，為駕駛員敲響警鐘。對駕駛員的安全培訓，更是每月都有。管理人員會分成多個小組每日進行路查路檢，到人流量比較集中的站點，對駕駛員的違章違規行為進行查處。每天運營任務結束后，還有專門的導車員，對車輛進行充電和挪車。 另外，陽泉公交公司為每個分公司都配備了專職的維保人員。這些維保人員要對每輛出場運營的公交車進行二次檢查。檢查時，公交車駕駛員需要把公交車停放在地溝上方，維保人員進入地溝后，通過眼睛觀察、錘子敲擊等方式來檢查公交車底盤。如果發現異常情況，維保人員會在手機的安檢系統中認真填寫相關情況，上傳至智能調度系統，公交車暫停運營進行維保。異常情況解除后，該公交車才能恢復運營。 “運營時，注意行車安全！”每天的安全叮囑已經成為公交車駕駛員出車前的日常用語。全面系統的安全培訓、周密細致的安全部署和環環相扣的安全檢查，擰緊了安全生產的責任鏈條，讓公交車得以安全運營。 王翰彬介紹：“每個月，分公司還要集中開展兩次安全檢查，對所有車輛的性能進行大排查，通過自查、互查和突查等多種方式的檢查和整改，把各類安全隱患消滅在萌芽狀態。” 每天，這些“幸福擺渡人”的身影忙碌而堅定。他們對安全工作的細心守護，猶如一道道堅實的屏障，筑牢公交安全生產的籬笆，全力為群眾提供優質、高效、安全的出行服務。馮夢琪 孫曉佳文/圖 | 
晉公網安備14030302000113